Авто Бубочка

Дальновидные японцы, уже успели сделать на базе популярной Nissan Micra, новый городской седан. Наверное, «седан» это громко сказано. Точнее будет седанчик. Женскую часть аудитории, Nissan Micra уже завоевала, на подходе – мужская. Не хочется разочаровать тех, кому понравилась новинка, но она будет продаваться только в Азии, под именем Sunny Neo.

Дебют нового Ниссана состоялся на автошоу в Токио. Похожий автомобиль уже выпускался в Японии. И по всей вероятности имел успех. Но почему же именно сейчас появилась необходимость возродить старый проект? Причина тому извечные конкуренты. Хонда и Тойота уже пригрели местечко в нише компактных седанов. Honda City и Toyota Vios живые тому доказательства. Приделали багажники к моделям Jazz и Yaris, вот вам и новые автомобили.
Пожелаем Ниссану не завидовать соседям, ведь никто не знает сколько продержатся такие проекты.

Компания Toyota Motors опубликовала первые фото нового компактного минивена Verso, который после презентации на Женевском автосалоне должен заменить Corolla Verso в модельном ряду автопроизводителя. Этот семиместный автомобиль, нацелен на европейский рынка. Новинка будет немного длиннее нынешней модели с увеличенной колесной базой. На выбор предложены до пяти различных силовых агрегатов в число которых входят, как бензиновые, так и дизельные моторы. Что касается внутренней части Toyota Verso, то каждое из семи кресел будет иметь независимые регулировки. Для увеличения пространства в автомобиле, шесть сидений можно сложить. Сразу после начала производства миневену Verso придется соперничать с, уже завоевавшими популярность, моделями Volkswagen Tiguan, Citroen C4 Picasso и Renault Scenic.

Концепт Dodge Hornet, дебютировавший в 2006 году в Женеве, пойдет в серию. Для концерна Chrysler его будет собирать японский завод Nissan в городе Оппама. Трехдверный хэтчбек Hornet, схожий со своим прямым конкурентом MINI Cooper, будет построен на платформе Nissan Versa и находится в пределах ценового сегмента MINI. В ближайших планах Chrysler – производство бюджетных малолитражек. В чем должны оказать помощь китайские коллеги из Chery Automotive. Переговоры в самом разгаре и по этой причине подробной информация о будущих моделях и начале производства, в данный момент, отсутствует.

В Эмиратах поймали концепт обновленного Nissan Patrol . Фото-шпионам удалось сделать несколько снимков полноразмерного внедорожника, известного во многих странах не только под именем Patrol но и Safari. На основе полученных материалов, можно сделать вывод , что агрессивный вид, которым и славится Patrol, остался не тронутым. Инженеры немного смягчили некоторые детали и добавили светодиодные заднее фары. Ожидается, что внедорожник впервые появится и на американском рынке, где заменит другого монстра Nissan Armada. Ниссан Патрол будет иметь заводскую систему полного привода All Mode и несколько мощных бензиновых моторов V6 и V8. Увидеть Ниссан Патрол 2010, можно будет на одном из зимних автосалонов.

Два нововведения, датируемых 1968 г., заметно изменили внешность Формулы-1 антикрылья, устанавливаемые на длинных изящных стойках и задней части автомобиля, и спонсорские рекламные надписи, впервые нанесенные непосредственно па корпус машины. Хилл подхватил победил па следующих двух этапах. Затем Брюс Мак-Ларси и Джеки Стюарт, выиграв гонки соответственно на Макларене и Матре. доказали, что двигатель ДФВ может быть использован в других командах с не меньшей отдачей, чем в Лотусе.

(далее…)

Появление в сезоне 1967 г. двигателя «Форд-Косворт ДФВ», который впоследствии завоевал широкую популярность, существенно изменило «лицо» Формулы-1. Оставаясь вполне доступным но цене для владельцев небольших команд, он позволял им вести реальную борьбу за награды. На старте сезона, когда ДФВ еще не появились па трассах чемпионата мира, в Южной Африке Педро Родригес принес Куперу его последнюю победу — местный ас Джон Лав слишком поздно заехал на «пит-стоп» для дозаправки топливом. Успех Хьюма на этапе в Монако был омрачен гибелью Лоренцо Бандини, чей Феррари загорелся после аварии. Дебют двигателей ДФВ состоялся в Цандвоорте — ими были оснащены Лотусы Кларка и Хилла. Последний лидировал, однако выбыл из гонки из-за неисправности нового мотора, передав лидерство Брэбхэму, которого затем уже опередил Кларк.

В продажу Peugeot 207 2010 модельного ряда поступил с новым базовым оборудованием, включающим развлекательную систему с возможностью подключения Блютуз. Также агрегаты, которыми оснащается Пежо 207, были улучшены и теперь отвечают стандартам “Евро-5″.

В 1966 г. были введены новые технические требования, ограничивающие рабочий объем безнаддувных двигателей тремя литрами. И, как это часто бывает после изменения технического регламента, одна из команд вырвалась вперед. На этот раз это была команда Брэбхэм, использовавшая тогда неплохие 8-цилипдровые V-образныс («V8») двигатели австралийской компании Репко. Правда, па старте сезона ни самому Джеку Брэбхэму (он был одновременно владельцем и пилотом «Брэбхэма»), ни его партнеру по команде Денни Хьюиму не удалось реализовать преимущество — в Монако победил Джеки Стюарт на БРМ, а на втором этапе в Бельгии успех праздновал Джон Сэртиз на Феррари. Но уже на следующих четырех этапах Брэбхэм был вне конкуренции и стал таким образом первым пилотом, выигравшим чемпионат мира на автомобиле, носившем его имя.

Впервые Стюарт стал чемпионом в 1969 г., выступая на автомобилях Матра команды Тиррелл. Он начал сезон великолепно, выиграв в Южной Африке и Испании. На трассе в Монако все ждали от шотландца успешного выступления, по его автомобиль заглох, что позволило Хиллу одержать здесь свою пятую победу. Девизом Стюарта тогда было -побеждать на минимально возможной скорости. Следуя этому правилу, он одержал еще четыре победы и один раз финишировал вторым вслед за Брэбхэмом, чем обеспечил себе чемпионский титул.

Peugeot 207 немного современнее, безопаснее и больше. История предшественника – Peugeot 206 должна была закончиться еще три года назад. Но успех этой модели не дал повода снять с производства он выпускается до сих пор и даже недавно изменил имидж. Даже куда более технически продвинутый Пежо 207 подвергли рестайлингу. Как и прежде, салон можно отделать практически всеми цветами радуги, да еще и цвет консоли выбрать. В зависимости от комплектации Пежо 207 может быть и простым неприметным хэтчбэком для повседневной езды, и модной фишкой для клубной молодежи.